【干货】电动汽车无线充电可行性阐发
电动汽车有线充电存在诸多局限，必然水平上影响了将来电动汽车出行的便当性，“无线充电”便成为公共更实际的需求。本文将对无线充电在电动汽车上的手艺可行性和市场前景进行论述。
1、无线充电手艺未到达年夜范围利用的要求
无线充电手艺可以追溯到19世纪的尼古拉特斯拉，和闻名的特斯拉线圈。2007年6月，《科学》刊载了MIT操纵磁场共振手艺点亮了两米外的一盏60瓦灯胆，并将其取名为WiTricity，颤动了全球。而电动汽车无线充电手艺倒是在近两年来跟着新能源汽车市场的火热逐步被大师所谁知。
今朝无线充电手艺首要有电磁感应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式四种根基体例。这几种手艺别离合用在近程、中短程与长途电力传送。
图表1无线充电手艺道理
注：上面这幅图中的①即为充电墙盒，它首要负责将高频电转换为交换电。随后交换电传输至嵌入地面的充电板②，发生感应磁场，使车内的充电板④中呈现感应电流。
市场主流的电动汽车无线充电的体例首要侧重在两种：电磁感应(Electromagnetic induction)和磁场共振(Resonance)。专利申请也首要集中在这两种手艺标的目的：磁场共振、电磁感应和电磁波。在专利申请方面亦分成两年夜阵营，整体上来看，欧洲汽车厂商和国内的介入者偏向在电磁感应，日系汽车厂商偏向在磁共振，固然也有某些手艺上的共性。
两种手艺的研究重点也存在差别：电磁感应的研究聚焦在感应充电、无线充电、电磁感应和充电站范畴；磁场共振的研究聚焦在无线电源、共振频率、感应系数、天线和发射器范畴。手艺上并没有绝对好坏之分，今朝都处在测验考试阶段。
图表2部门企业无线充电手艺偏向
今朝，电动汽车无线充电年夜范围普和，仍有手艺上的瓶颈要冲破：
1)传输效力是所有没有线充电都面对的问题。
电磁感应手艺相对较为成熟，但要求电源发射装备和接管装备近距离接触，今朝一个充电点只能充一个装备，也没法做到透过必然厚度的障碍物进行充电，充电效力很低。磁场共振式可实现远距离、一对多充电，它的道理是操纵电磁感应现象，加上共振的道理，来晋升无线充电的效力。简单的说，就是接管线圈和发射线圈处在一个不异的共振频率来传输能量，传输效力相对较高，今朝测试阶段可到达90%。
但是，对电动车如许充电功率更年夜的“电器”来讲，电能转换为无线电波，再由无线电波转换成电能，这两次转换城市损掉很多的能量，在年夜范围商用前，充电效力的晋升还是要冲破的瓶颈。
2)电磁相容问题
电磁波很轻易发生洩漏，当年夜功率的车用无线充电装备运行时，也会对四周的生物和电子装备发生影响，乃至会风险人体健康。操纵封锁的主动聪明化车库安装无线充电装备是解决电磁相容比力好的路子，但是本钱倒是今朝年夜范围推行的障碍。
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